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事件发生后,总台中国之声记者第一时间联系到了该航班的乘客边先生,还原其亲历的惊险时刻。
“有大量浓烟,感觉胸闷、辣眼睛”
亲历者回顾机舱内惊险时刻
“我在睡觉,睡醒后发现机舱里有一股很浓的航空煤油的味道,第一反应是货舱着火。”据边先生回忆,当时机舱内的乘客基本都闻到了味道,很多人下意识用飞机上的毛毯捂住口鼻。
受访者供图
边先生告诉记者,飞机继续飞行了大概五六分钟后,前舱和后舱有两股浓烟开始向中间蔓延,空乘第一时间采取了措施,将前面的帘子拉上,和驾驶舱核对信息。同时,航空安全员从第一排走到最后一排,把所有机舱内的行李都检查了一遍,没有发现燃烧情况。
新加坡樟宜机场官方微博发布的信息显示,10日15时59分,CA403航班报告前货仓和卫生间出现烟雾,宣布紧急情况并要求降落优先权。
边先生回忆,在飞机降落前,机舱内已有大量浓烟,“两个人面对面都看不清脸,有部分乘客已经不舒服了,因为长时间吸入刺鼻的味道,让人感觉胸闷,还辣眼睛。”
16时15分左右,CA403降落于新加坡樟宜机场第三跑道。边先生说,降落后,航班第一时间开启了左侧的安全门,“我们大家用充气滑梯滑出去了。”
受访者供图
16时25分左右,飞机左侧发动机的火被扑灭。机上共146名旅客和9名机组人员,均已安全撤离,其中9名乘客在撤离过程中因吸入烟雾或擦伤而受轻伤,目前已得到治疗。
国航回应:初步判断系发动机机械故障
11日凌晨,国航回应称,初步判断9月10日CA403航班事件系发动机机械故障所引发,目前正在进一步调查。
针对此次事件,《航空知识》杂志主编王亚男认为,一般而言,发动机故障起火可以通过空中应急处置隔离险情,不会影响到机舱内,此次事件仍需进一步调查。
“如果发动机起火,断油路供应后,火情自然会得到抑制,按理说机舱内不应该出现冒烟或者火情现象,至少目前从现象上讲不太容易理解,所以我觉得可能需要更细致的调查。”
飞机上遇紧急情况应听从指挥
飞机落地后的一些现场视频显示,有部分乘客在慌乱之中携带了自身行李。对此,王亚男表示,紧急情况发生时,首先要听从空乘的安排和指挥,同时避免携带行李的行为,为逃生创造空间和时间。
“一旦飞机接地,会启动整个飞机的应急逃生程序。应急逃生舱口一旦开启,空乘会指挥乘客按照区域从离自己最近的舱口逃生,时间分秒必争,非常宝贵,毕竟飞机已经有了火情,所以还是有起火的可能。”
王亚男强调,如果在这个时候,乘客选择携带个人行李,不仅会阻挡别人的逃生通道,同时拿行李本身也耽误时间,给自己造成了危险。
“有时候可能晚几秒钟,火情就会迅速蔓延,夺取很多人的生命。所以,紧急逃生时,要求乘客不要想着行李架上的东西,不要想着随身的行李,要迅速有序地撤离。”
受访者供图
来源:中央广电总台中国之声微信公众号
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